Durante el periodo de estado de alarma, uno de los problemas colaterales que nos podemos encontrar es que tras un largo periodo con el coche parado, nos encontremos con que no arranque porque le batería esté descargada.

Las baterías de los coches tienen un nivel mínimo de descarga, eso no supone problema alguno cuando utilizamos el coche a diario u ocasionalmente, le problema surge cuando tenemos el coche parado más de un mes. Esa mínima descarga diaria, en más de treinta días puede llegar a descargar la batería más de 1.5 voltios lo que supondrá que no tendrá suficiente carga en el momento que necesitemos arrancar.

Si adicionalmente el coche tiene algún tipo de consumo eléctrico cuando está parado, esto acelerará el problema y nos podemos quedar sin batería en unos pocos días. La mayoría de los consumos eléctricos vienen normalmente por algún módulo, centralita o relé que tenga un más funcionamiento o por accesorios no de origen instalados en el coche como: kit manos libres, pantallas DVC, alarmas, localizadores GPS, equipos de audio, etc.

Por otra parte, el hecho de que se descargue la batería no supone que sea necesario cambiarla, simplemente basta con recargarla bien con un cargador o circulando con el coche se recargará mediante el alternador. Si la batería pasa mucho tiempo descargada se produce sulfatación y será necesario sustituirla.

¿Por qué se descarga la batería? Leer más

Según las últimas noticias, el estado de alama se vuelve a ampliar hasta el nueve de mayo. Esto significa que vamos para dos meses  con la moto parada. Esto va a implicar que las baterías de nuestras motos van a descargarse en la mayoría de los casos por tres motivos:

  • Todas las baterías sufren “autodescarga” al estar sin utilizarse. Esta autodescarga es muy baja si la consideramos en pocos días. Pero en un mes, la descarga puede llegar ser de 1,5 voltios, suficiente para que la moto no arranque.
  • Muchas motos tienen, en parado, pequeños consumos eléctricos como alarmas, localizadores GPS, etc. Esto acelera el proceso de descarga
  • Al no circular con la moto, la batería no se recarga.

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Las vacaciones están cerca y antes de salir en coche todos deberíamos hacer una revisión del coche. No dejes que un pequeño problema mecánico te arruine las vacaciones.

Te recomendamos que revises 6 puntos clave que te pueden evitar más de un disgusto, no te llevará más de 15 minutos:

Ruedas

Además de revisar las presiones de inflado es muy importante revisar el desgaste de las ruedas. El límite que marca la ITV es de 1.6mm de profundidad, esto es fácil de comprobar porque la mayoría de las ruedas tienen en el dibujo un nivel de desgaste. Si el neumático ha llegado al nivel de la marca, o esta próximo, cámbialas antes de salir de viaje, unos neumáticos con 2mm de profundidad bajan mucho el rendimiento con respecto a unos nuevos tanto en suelo mojado como en seco.

También es importante comprobar que el nivel de desgaste sea uniforme en toda la banda de rodadura.

Revisa la banda de rodadura por si hubiera algún clavo y que los laterales del neumático estén en perfecto estado, un pellizco en el perfil del neumático puede provocar un reventón.

Marca nivel de desgaste

Marca nivel de desgaste

Por cierto, no te olvides de hacer lo mismo con la rueda de repuesto, muchas veces nos olvidamos de ella y cuando tenemos que recurrir a ella nos encontramos que está desinflada o en mal estado

Luces

Comprueba que todas las luces del coche funcionen correctamente, diurnas, cruce, largas, freno, niebla, luz de matrícula y de emergencia. Revisa también que llevas un juego de bombillas de repuesto y fusibles. Si el coche tiene ya unos años, comprueba los faros delanteros, si el cristal está opaco, un pulido de faros antes del viaje es muy recomendable

Niveles

Comprueba todos los niveles, sobre todo el del aceite, el anticongelante y el líquido de frenos. El aceite, además de tener el nivel correcto, debe tener un color a “aceite”, si está muy negro revisa cuando fue el último cambio de aceite y cámbialo antes de salir. Si necesitas añadir un poco de aceite, asegúrate que es del mismo tipo que te pusieron en la última revisión

En anticongelante es muy importante dado que podemos provocar daños muy importantes en el motor. Revisa que el nivel sea correcto y haz una rápida revisión del circuito. Para ello es aconsejable arrancar el motor y dejarlo funcionando hasta que suba la temperatura y salte el ventilador, en ese momento es importante revisar que la temperatura se mantiene y que no hay ninguna fuga en el circuito.

Frenos

La revisión del desgaste de las pastillas de freno no es sencilla para los no expertos, dado que en la mayoría de los coches en necesario quitar la rueda y saber medir el grosor de la pastilla. Lo más recomendable es revisar el estado de las pastillas en un taller. La mayoría de los coches modernos tienen testigo de desgaste de pastillas de freo, mucho ojo si se nos enciende este testigo en el cuadro de instrumentos

Ejemplo de testigo de desgaste de pastillas de freno

Ejemplo de testigo de desgaste de pastillas de freno

Batería y alternador

Revisar el estado de la batería con las herramientas que solemos tener en casa es complicado porque hace falta un equipo de diagnóstico, pero con un voltímetro de 15-20 euros podemos hacer una estimación aproximada del estado de la batería. Para este procedimiento necesitamos que nos ayude otra persona. Tenemos que poner los cables del voltímetro en los polos positivo y negativo de la batería, una vez concertados, le pedimos a nuestro asistente que arranque y pare el motor 4-5 veces, si el voltaje en el momento de arrancar baja de 9V, cuidado, la batería nos puede dejar tirados en cualquier momento.

Ya que estamos con el voltímetro, debemos medir también el alternador. Con el motor al ralentí y subiendo hasta las 3000 revoluciones por minuto, debemos medir el voltaje en la batería, el resultado que nos da el voltímetro es realmente la carga que está dando el alternador. El resultado debe estar en un rango de entre 13.3 y 14.2V. Estos valores son válidos para coches son alternador tradicional, los coches con alternador inteligente, la mayoría de los Start & Stop lo llevan, Si tu coche lleva alternador inteligente, este método no sirve, la comprobación la debe hacer un profesional con el equipo de medición adecuado.

Otra comprobación importante es mirar el desgaste y la tensión de la correa de servicios, pero para esto normalmente hace falta tener algunos conocimientos técnicos. En cualquier caso, si está muy gastada o despeluchada, acude urgentemente al taller.

Seguridad

Comprueba que llevas todos los elementos de seguridad, triángulos, chalecos, gafas de repuesto etc. Además, es muy recomendable llevar otras cosas útiles, aunque no sean obligatorias, como por ejemplo una linterna, agua, un litro de aceite, cinta americana, cargador para el móvil, etc.