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Más del 50% de las reparaciones de coches realizadas por sus propietarios deberían ser realizadas por profesionales en los talleres, por su impacto sobre el medio ambiente, la mecánica del vehículo y la seguridad vial, según los datos ofrecidos por la compañía de gestión de siniestros GT Motive.

La empresa indica que, como consecuencia de la crisis económica, las visitas al taller para reparaciones de mecánica y carrocería han bajado un 34,2% en los últimos tres años. Sin embargo, está aumentando el número de reparaciones «caseras».

Según GT Motive, los conductores están dispuestos a realizar operaciones sencillas como cambiar escobillas o rellenar el aceite, pero también cambiar pastillas de freno, el tubo de escape, el aceite, el filtro del aceite o la batería.

Incluso algunos automovilistas realizar intervenciones como la sustitución del disco de freno, del embrague, del radiador, de la correa de distribución o la reparación del aire acondicionado.

Pata GT Motive, estas reparaciones domésticas pueden tener consecuencias nefastas para el medio ambiente. Además, los posibles errores pueden convertirse en averías muy costosas. Por ello, la empresa defiende el valor añadido que aporta la experiencia del mecánico profesional.

fuente: europapress.es

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Audi lanzará a finales de éste año los nuevos faros ‘matrix LED’, capaces de aumentar o disminuir de forma automática la intensidad de la luz.

Los faros ‘matrix LED’ subdividen el haz de luz LED en numerosos segmentos individuales, de forma que los distintos diodos se activan, desactivan o varían su intensidad , en función de las condiciones requeridas, así el sistema de iluminación responde con mayor precisión ante las condiciones medioambientales o a la presencia de otros coches

Los diodos trabajan en conjunto con lentes o reflectores superpuestos, y su funcionamiento hace innecesaria la instalación de un mecanismo integrado de giro para, por ejemplo, ofrecer la iluminación idónea en las curvas, dado que el haz de luz predictiva se orienta en las curva incluso antes de que el conductor gire el volante

¿Cómo funcionan los faros ‘matrix LED’? .Esta tecnología utiliza la información de una cámara, del sistema de navegación y de otros sensores, así cuando la cámara detecta la presencia de otros vehículos, los sensores actúan sobre los diodos para ofrecer una iluminación con intensidad idónea.

fuente: europapress.es

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Madrid es la tercera ciudad europea más cara para comprar un coche de segunda mano por detrás de París y Munich, según un estudio realizado por AutoScout24. El estudio confirma que comprar un coche de segunda mano en España es un 2% más barato que el año pasado y un 4% más bajos para el conjunto de Europa.

En España, hasta junio, el importe medio de los coches de segunda mano marcó 12.330 euros, muy por debajo de los algo más de 14.100 euros que pagaron de media los europeos.
Italia siguió siendo el país con los precios más bajos para sus vehículos de segunda mano. De hecho, acumuló una caída en el primer semestre del año de casi un 10%, con un coste medio por usado de 12.249 euros, ligeramente algo inferior a los precios españoles.
El caso contrario los marcan Alemania y Francia donde las caídas de precios han sido menores, fueron los mercados del entorno europeo con un gasto mayor en la compra de un usado, con unos precios que rondan los 16.000 euros por coche.

Entre las ciudades europeas más caras para comprar un vehículo usado, París se sitúa en primera posición, con un precio medio de más de 25.000 euros, por delante de Munich (18.368 euros). En este ránking, llama la atención la posición de las ciudades de Madrid y Barcelona, que se colocan inmediatamente después con unos precios que rondan los 15.000 euros.

Según el director general de AutoScout24 España, Gerardo Cabañas, «ahora que el usado parece haberse consolidado como la alternativa natural en la compra de un vehículo -las ventas crecieron un 5% hasta junio- y que los españoles difícilmente acceden al mercado de nuevos por falta de financiación, se hace necesario más que nunca un plan de ayudas, una posible prórroga del Plan PIVE que incluya también a los usados más jóvenes».

Por comunidades, Castilla-La Mancha es la comunidad que más cayó hasta junio (-7,5 %), seguida de la Comunidad de Madrid (-5,7 %), Murcia (-4,8 %), País Vasco (-4,7 %) y Cantabria (-4,2 %). Por su parte, la Comunidad Valenciana registró descensos de casi un 3 %, junto con Galicia (-2,4 %), Cataluña (-1,7 %) y La Rioja (-0,7 %).

Por el contrario, las que más subieron en el primer semestre del año fueron Navarra, con un alza del 9,2 %, además de Canarias (+6,5 %), Extremadura (+5,4 %), Baleares (+4,7 %), Castilla y León (+3,2 %), Andalucía (+2,3 %), Aragón (+0,3 %) y Asturias (+0,5 %).
Respecto a las comunidades más baratas para comprar un usado, destacó Extremadura (10.346 euros) que se situó a la cabeza, seguida de Castilla-La Mancha (10.990 euros) y Cantabria (11.506 euros). Las Islas Canarias y Baleares volvieron a marcar los precios más altos a la hora de hacerse con un usado, con importes medios de 15.652 euros y 13.321 euros, respectivamente.

Fuente: autobild.es