Los coches con Start-Stop son los coches que se paran y arrancan automáticamente en los semáforos y necesitan tanto unas baterías de coches específicas mucho más potentes como un equipo de diagnóstico que se conecta a la centralita para su correcta instalación: estas baterías no pueden ser instaladas por uno mismo o por un taller sin el equipo adecuado. Desconfié de cualquiera que le pretenda cambiar una batería Start-Stop con un voltímetro y una llave inglesa.

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Existe una creencia de que la segunda batería siempre dura menos que la que traía el coche de serie. Esto ocurre en muchas ocasiones porque se sustituye la batería del coche por una de calidad inferior a la de serie o de menor capacidad. Los principales fabricantes de automóviles instalan baterías de primera calidad en los coches nuevos, si cambiamos esa batería por una marca “barata” lo normal es que dure mucho menos. También sucede que muchos talleres o grúas no disponen de la batería para nuestro coche y nos “endosan” una parecida pero de menos amperios o menor potencia de arranque.

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La labor de cambiar la batería del coche no es una labor demasiado difícil para alguien con ligeros conocimientos de mecánica. Sin embargo, en los coches más modernos esta labor es más complicada por la ubicación de la batería. Por ejemplo los BMW más modernos llevan la batería en el maletero en una zona de difícil acceso e incluso hay vehículos que llevan la batería debajo del asiento y son necesarias herramientas específicas, por ejemplo el VW Touareg o el Porsche Cayenne.

Si nunca ha cambiado una batería de coche o no conoce bien el procedimiento a seguir, confíe el cambio a un profesional, un error le puede salir muy caro. A continuación se relatan los seis errores más comunes realizados a la hora de cambiar una batería. Leer más